音乐这个东西是很玄妙的
很难用语言去解释
它可以跨越不同语言的鸿沟
突破不同地域的认知习惯
好像是无界别的“国际流通语言”
可以说音乐的美具有普世价值
美好的音乐给大脑好的思维基础
使人的性情和心灵得到净化
升级车型：大众途观L
汽车圈内有一句话叫做：“世界的丰田，中国的大众”。
的确，要说哪个合资品牌在中国混得最好最招国人待见，那妥妥的绝对是大众。而说到大众，途观是绝对不能不提的一款车：大众途观L整体的风格简洁明快、运动感十足，添加了一些镀铬装饰，从而让汽车显得更加的高端大气。
途有境而观无垠，这不仅是一种人生境界，更是一种随性的心灵释放。每段旅程，都是发现自己的过程。
升级配置：丹拿&摩雷&FEM AUDIO&派贝斯
大众途观 L以大气硬朗的设计彰显与众不同，动感与稳健兼而有之，力量与流畅充分融合，蓄势而动，举手投足尽展力量之美。
但再好的车也有不足之处，途观 L 的原车音响系统就稍逊气质：虽然使用了8个声场喇叭，但原车喇叭的做工粗糙、用料简单，使得原车音响系统播放出来的音乐解析力差、层次感混乱、量感缺失，让人听起来感觉十分的飘，且对音乐的还原度极差。根本无法满足车主的听音需求。
为满足自己的爱好，以飨听觉的贪婪，车主聂先生在刚提车不到一个月就直接来到位于北京市丰台区丰益桥西国贸汽配基地A2-1011的『沃富林(北京)汽车服务连锁有限公司』，为自己的爱车进行音响升级。
前声场：丹拿Esotan 236 40周年纪念版
后声场：摩雷柯蕾602HE两分频套装
功 放：FEM480.6 DSP功放
低 音：派贝斯STA-8低音炮
前声场：丹拿Esotan 236 40周年纪念版
将前声场喇叭升级为丹拿Esotan236套装喇叭，作为顶级音响品牌丹拿汽车音响四十周年纪念版，这套喇叭具有高灵敏度、真实准确的原音还原、完美的平衡性等特点，能够带来纯粹极致的原音体验。
丹拿的Esotan 236的高单元MT136经过大幅的改良之后，声音自然、通透、富有感染力。中低音单元MF136通过特殊的曲面结构进一步优化，大幅提升了灵敏度，并实现了平顺自然的原音重现。而且通过细致的处理，将喇叭、分频器无损安装到位，让复原后的门板毫无改动痕迹。
后声场：摩雷柯蕾602HE两分频套装
大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭。而Morel以色列摩雷柯蕾602HE自从上市之后，就被业界称为性价比之王，是摩雷品牌的网红代表。
在前声场使用丹拿Esotan 236 40周年纪念版后，为后声场搭配Morel以色列摩雷柯蕾602HE，进一步丰富喇叭的配置。
摩雷柯蕾602HE很好的利用了摩雷的EVC电机技术，其音圈比传统扬声器中的音圈大三倍，并将磁体系统移动到音圈内部，这样的设计带来了超高能量转换效率和充沛的推力，有更加高效的散热性能，并减少锥盆分割振动，降低了失真，高音更加精准和宽松，中低音则是浑厚自然，适合各种快速安装和无损改装的升级玩法。
功放：FEM480.6 DSP功放
原车的主机解析力不高，播放出来的音源品质较差。因此，技师为聂先生的这台大众途观 L添加了一台FEM480.6 DSP功放，它可以有效的过滤主机工作时产生的杂音和避免相位缺失，使得音源更加的纯净。
低音：派贝斯ST
A-8低音炮
低音：派贝斯STA-8低音炮
低音是汽车音响系统的重要组成部分，尤其是对于喜欢动次打次的年轻群体来说，低音几乎可以说是整首歌的灵魂。传统大尺寸低音炮安装在汽车后尾箱比较占空间，尤其是对于紧凑型轿车来说，后尾箱放置一个低音炮后，车内空间就所剩不多了。这时候，有源超薄座椅炮——派贝斯STA-8无疑是最好的选择。
STA-8个头虽小（8寸），但魅力无穷。在同级别产品中，它拥有更大音量的震撼效果， 触发通透乐声，还原音乐本质， 缔造更震撼的发音，那是灵魂与音律的碰撞。
写在最后
聂先生体验之后表示：这就是他追求的音质效果，音色干净自然，动态响应快，富有弹性和张力的声音征服了他的耳朵，让原本平凡的旅途变得多姿多彩！