我们都开马自达,我们不怕塞车!

我相信,很多人对马自达都有一份特殊的感情,不仅是看脸,还有被马自达对于转子和自吸的执着感动着,于是感动着感动着就成了一枚马粉。正所谓黑车不黑马自达,人家造车还挺用心的,质量各方面确实没话说。马自达(Mazda),是一家日本汽车制造商,公司创立于1920年,总部设在广岛,创始人是松田重次郎。每一家车企都有自己的“独门秘笈”比如本田的vtec、地球梦发动机、奥迪的quattorl四驱系统、斯巴鲁的水平

我相信,很多人对马自达都有一份特殊的感情,不仅是看脸,还有被马自达对于转子和自吸的执着感动着,于是感动着感动着就成了一枚马粉。




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正所谓黑车不黑马自达,人家造车还挺用心的,质量各方面确实没话说。


马自达(Mazda),是一家日本汽车制造商,公司创立于1920年,总部设在广岛,创始人是松田重次郎。每一家车企都有自己的“独门秘笈”比如本田的vtec、地球梦发动机、奥迪的quattorl四驱系统、斯巴鲁的水平对置发动机。当提起马自达时,大部分人都能随口说出关于它的关键词——创驰蓝天技术、魂动设计语言、高压缩比发动机、转子发动机。


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"人马合一"是马自达品牌理念。马自达是一个执着且纯粹的车企,始终重视车辆的驾驶感受,创驰蓝天技术将底盘、发动机、变速箱通过调教、磨合达到最佳的状态,带给消费者一种车随心动的体验。车友们给予了马自达一个称号“东瀛宝马”,不是马自达开起来像宝马,而是它们有一个共同点,在驾驶感受方面有着分外的执着。

曾经的马6用操控告诉消费者,B级车也可以这样玩,从此开创了所谓“运动型B级车”的细分市场。时过境迁,当年的马6已经变成了如今的阿特兹,除了前辈光环之外,阿特兹还拥有魂动的外观设计和时尚的内饰,让这款车型看上去依旧十分讨人喜爱。

就在今年3月份,马自达2021款阿特兹上市,售价没变,仍是17.58-23.98万元。


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新车在内外饰的设计方面都没有什么变化,但是在配置方面的表现看起来颇有诚意。此前顶配车型才有的主动刹车、自适应巡航这些配置,在新款车型上进行了下放,简单来说新车的特点是“加量不加价”


放在同级别中,阿特兹显然是一款极具个性的产品。和雅阁、凯美瑞、天籁这些日系对手相比,阿特兹的运动化属性要更加明显。


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总的来说,马自达这个品牌个性鲜明,优缺点明显,优点外形漂亮、技术先进、驾驶乐趣足。缺点舒适性略差、空间小、隔音差。尤其对于音乐享受有着较高品质的车主而言,阿特兹注重操控性,对于影音娱乐方面还是有所欠缺,音响发出的声音效果实在不让人讨喜。


阿特兹原车音响系统标配6个单元喇叭,乍一看感觉还不错,但是仔细聆听就会发现出来的声音单薄无力,而且会有破音现象。所以升级音响就成了很多音乐爱好者的选择。


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那该如何寻找合适的音响系统解决方案呢?小沃就为大家推荐一套极具性价比,同时具备超高品质的音响套装,供各位车友粉丝参考。


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推荐理由:性价比高,极富韵味,高品质,原位无损安装

价位:七八千元即可打造


前声场我们选择的是来自丹麦丹拿的音响套件ESOTAN232。


DYNAUDIO丹拿是举世知名的世界顶尖音响品牌,也是享誉盛名的顶级音响器材研发机构。自创立以来,丹拿追求最忠实的还原、最高的线性与最低的失真,以高品质、高还原的纯粹原音而响誉世界。除家用外,在汽车音响域,DYNAUDIO丹拿的汽车音响产品同样延续了声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实的品牌风格,受到大众、布加迪、沃尔沃等许多世界知名汽车厂商的青睐。


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丹拿Esotan232是目前市场上发烧友极力追捧的两分频套装,采用丹拿当家的复合硅酸镁MSP材质振膜中低音与丝膜球顶高音设计,证明它有着丹拿喇叭的核心精神与价值。


丹拿232高频段表现水准非常出色,声音不尖锐,听感舒适。特别是在人声和交响乐播放方面,声音保持了高保真度,让原声更完美体现,中低音浓郁而饱满,那略带低沉的歌声尤为吸引,丝毫没有沉闷和干涩的感觉,浓厚的音乐可以弥漫着整个车厢,那效果真的如临现场般。以及它的分频器设计,无论是材质还是技术设计都有着非常优秀的产品理念,在沿袭家用HiFi技术应用的同时,针对车载环境再做调整升级。


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整套音响系统中的后声场采用的是有着“扬声器典范”之称的以色列摩雷。Morel摩雷采用诸多独特国际专利技术以满足汽车音响需求,克服了汽车环境的声学限制。它的汽车音响组件和完整系统以其准确性和动态声音再现而闻名,即使在驾驶的情况下,也能提供“现场”音乐的再现。


作为国际知名音响品牌,无论是在家用领域还是汽车音响领域,都深得全球发烧友喜爱和推崇。


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Kinetic柯蕾系列,是2019年Morel以色列摩雷旗下重点新品,作为扬声器界的爆款网红系列,首次亮相专业赛场便夺得改装音质组别的冠军宝座,一经推出便迅速成为改装爱好者的追捧对象!


摩雷柯蕾602C是一款同轴喇叭,与柯蕾其它系列一样拥有来自摩雷的多项独特科技。渗入特色涂层的音盆采用了双铷磁驱动加CCAW音圈组合,能提供卓越的频响性能和充沛的音质效果。


接下来,针对原车功率不足的问题,方案里添加了一台FEM AUDIO的DSP 480.6pro,能够输出充沛的功率,让喇叭发挥更加出色。


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一直以来,为了令人振奋的完美音效,全球玩家不断追寻优秀的发烧器材,而DSP 480.6 Pro的出现,专为满足发烧友对极致性能的需求,开启了非同凡响的沉浸式音效新体验。


FEM AUDIO非名音响旗下的DSP 480.6 Pro沿袭产品简易安装、快速升级的优良特性,突破了许多终端门店安装技术方面的门槛。支持原车线束无损对插安装,轻松升级原厂音响系统。DSP 480.6 Pro内置80W*4路功率输出的D类功放,单路输出达到了80W,功率输出满足大系统需求,轻松让系统获得更好的音频效果。


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在产品信号输出方面,4路高电平输入,4路功率输出,6路RCA输出。这意味着音乐爱好者在汽车音响升级的过程中,不仅可以把它作为功放来使用,如果你后期升级了功率更大的扬声器,它还可以作为纯处理器来使用。无论是入门还是发烧,DSP 480.6 Pro都具备极大的可玩性。


对于很多人而言,车就是我们的第二个家。有一位马自达车友聊天时跟我说:

你知道吗,对我来说一天忙活完,其实最舒服的事儿就是到家停好车,赖在里面。不慌不忙放个曲儿,慢条斯理点根儿烟,最后正式开始发呆。车的两头,一头是功名利禄,一头是柴米油盐。偶尔在中间躲躲,也挺好的。呵呵


是啊,打开音响,闭上眼聆听悠扬的或是动感的音乐,驱散着生活里的焦躁和不安,感受此时此刻,无需伪装、没有杂质的纯净,这一刻,才是真正独属于自己。

拥有这样一套完美搭配的音响,还愁堵车吗?在汽车这个封闭的空间里,男人可以更好的找到安全感,让自己好好休息来面对生活中无尽的压力。而拥有一套好的音响也可以让自己的烦恼和不安随着歌声全部消散,让感情得到释放让心灵得到寄托。