作为最奥地利最伟大的音乐家之一，莫扎特善于把艺术中美好的东西和渗透生活的深刻性结合起来。他的作品不仅有着古典乐派的严谨、对称，还透着诗与音的巧妙融合。同在奥地利诞生的奔驰G系列也有着异曲同工之妙。

在奔驰G级的诞生地奥地利格拉茨郊区，有一座叫做schöckl的山峰，这里是全世界最难的天然越野测试场地之一，它被人所熟知还是因为那句有名的广告语“where the G-Class learned to walk”。

奔驰G级越野图腾的称号早已深入人心，在令人眼花缭乱的众多车型中，也算得上是个另类。从第一代奔驰G级问世以来，整个车身都是棱角分明的线条和极致对称的设计理念；这种冷峻硬朗的造型从未被超越。

方正的造型、非承载式车身、梯形大梁结构的底盘以及带有前后两把差速锁的分时四驱结构，这些都奠定了奔驰G级的硬汉形象。目前为止，已经有20多个国家将奔驰G级用作军队的指定车辆。

然而，本应在恶劣条件下披荆斩棘、建功立业的奔驰G500，却随着时代的变迁走向了钢筋水泥。虽然国内大多数G系列车主难得会开着它去翻山越岭，但它体内的那份傲骨从未改变。

小编在与奔驰大G车主沟通时，处处能感受到他的谦虚和低调（虽然车很高调），他说平时在家有个习惯，闲暇时会用丹拿（证据）听听音乐，舒缓心情；

因此奔驰G500车主最终选择丹拿汽车音响旗舰系列Esotar²作为扬声器组件进行升级。

由丹拿（DYNAUDIO）Esotar²110、Esotar²430、Esotar²650所组成的3分频系统，是汽车音响界中标杆级的扬声器组件。它可以展现即便最微妙的声音细节，极致细腻，结像精准，层次丰富，准确还原。

通过音响系统改装和调试，这台原本已经身价不菲的车在音响方面的体验感已经完全超越了众多百万级名车。也正是汽车音响改装的乐趣所在——赋予音响器材鲜活的生命力，将“电声学设备”的堆砌变为有血有肉的“音乐家”！