当特斯拉的市值超越丰田集团时，我们不得不承认未来汽车市场是属于新能源的天下。于是，顺应着汽车行业的“新四化”，一方面诞生了以蔚来、理想代表的造车新势力，另一方面自主品牌也快马加鞭展开布局，打造属于自己的高端新能源品牌。
在纷纷崛起的“新品牌”当中，岚图品牌真正让我看到了传统车企向高端新能源转型的决心。从去年7月岚图品牌正式发布，到12月首款量产车岚图FREE正式亮相，再到今年3月正式开启预售，背靠东风集团的雄厚实力，让岚图品牌仅用不到一年的时间便走了新势力三、四年走完的路。
4月19日，岚图汽车亮相上海国际车展，同步展出岚图FREE增程电动版和纯电版具有互联网思维的新势力们总是喜欢把用户体验作为自己和传统车企之间的“护城河”，但这次岚图直接将这条“护城河”填平，无论是在服务模式的创新，还是在车辆配置上，都能感受到岚图的一些“小心思”。例如在服务上，岚图开设岚图空间、构建MATE团队、创建岚图APP，通过线上、线下俩手抓，给予用户透明温暖、零焦虑的选车、购车、拥车体验。
还比如，岚图FREE将在旅途中提升驾乘人员舒适体验的汽车音响作为市场核心竞争力的重要指标，为追求更加真实的聆听效果，搭载了丹拿Dynaudio为其量身制定的音响系统，全车搭载 10 个扬声器（四驱配置），拥有高品质音效，营造出全方位声场。岚图FREE使用的这套丹拿Confidence级别汽车音响系统，由丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg操刀，历时一个月的反复调音测试，只希望为岚图FREE的用户们呈现出真正的丹麦纯粹“原音”。
这次针对性开发的“T铁”采用与丹拿旗舰HiFi产品相似的高音Esotar3中使用的黑科技Hexis技术异曲同工的球顶设计，在有效实现轻量化同时，能够大幅抑制振膜后腔的共振，消除球顶内的不良反射，使高音更为平顺自然。
岚图FREE音响系统中的高音单元采用丹拿独有的涂层软球顶技术，它是将精细织物膜片先被做成球顶形状，然后采用特殊配方的涂层进行处理。在进一步精细处理的环节当中，用于高音单元的铝质音圈被悬浮在磁流体中，这样可以提高其额定承受功率，同时也可改善软球顶的振动。
丹拿强大的声学技术积累和创新也在岚图FREE上得到了应用，比如丹拿独有的镁硅酸盐聚合物（MSP）振动盆均使用在岚图FREE的中低音单元和超重低音单元中。这种材料结合了轻质、高刚性、以及理想的内部阻尼等特性。
不同区域扬声器可以与其他扬声器采用不同声源，实现主驾、副驾、以及后排乘客互不干扰。岚图FREE每个车门上有2只扬声器，通过高音单元、中低单元分别进行声音还原，且与用来强化人声对白的中置扬声器结合，带来更清晰和精准的人声与乐器声。后备箱的独立超重低音扬声器，为全车提供均衡稳定的低频，并与其它扬声器协同工作，营造三频均衡的车内聆听感受。
丹拿为音乐爱好者提供了非常友好的简单易操作的车内智能化听音体验，同时也为发烧们量身打造了一系列“微操”设置，方便用户对音响系统进行深度个人设置，比如用户可以进行自定义EQ均衡器调节，对重低音、低音、中音、以及高音进行手动4段调节。配合行业顶级的NVH实现车内真实的HiFi级别声音聆听感受，体验“移动剧院”般的驾乘体验。
作为世界顶级音响品牌，Dynaudio 丹麦 ·丹拿虽然在全球享誉盛名，却从未停止对完美的无懈追求。从沃尔沃V70，到沃尔沃S90；从高尔夫GTI的8扬声器系统，到布加迪威龙的定制化PUCCINI音响系统；从牵手OPPO，打造OPPO Enco X 无线耳机和OPPO 首款旗舰智能电视S1，到联合小鹏P7、以及岚图FREE，定制开发扬声器系统......丹拿用实际行动，向我们展示了声音探索的无限可能。期待未来，丹麦·丹拿DYNAUDIO给我们带来更多惊喜体验！
