ML 700.3 Legend汽车音响中频采用V锥几何升级，钕磁铁组件和带有通风孔的三极反共振铝合金篮。正是因为这些技术以及无边界环绕技术，直径发射可以从60到65毫米，并且中频将提供扩展的，合适阻尼的低频响应。该元件将在低频率下进行滤波，凭借这款扬声器能打造出一个具有竞争力的音响系统。
为了改进汽车音响高频扬声器，ML 280.3 LEGEND自首次推向市场以来被认为是一个参考，是一项非常具有挑战性的任务，只能通过持续的时间演变和对可能影响声音的每个细节的关注来实现。从这些假设出发，Hertz ML 280.3 Legend汽车音响扬声器诞生了。通过FEA仿真，电声设计师进行了广泛的研究，从而优化了Tetolon圆顶几何形状，从而大限度地减少了失真。这种优化方法设计了独特的几何形状，以改善频率响应和降低失真。高音扬声器中另一个对声音特别重要的元素是后声学室：设计师对几何结构以及所采用的阻尼材料进行了详尽的研究，实现了总体积增加50％，以900Hz共振扩展对较低频率的响应频率。
低音MPX165.3汽车音响同轴扬声器允许一个单一的线性相位发射点，对于自然的音色提供了丰满的声音舞台。由于“中心调谐管道”几何形状，高音扬声器共振频率特别低，并且内部使用阻尼材料提供线性声发射。声学镜头优化了其轴外响应，这是同轴扬声器门安装的典型特征;此外，36毫米直径的低音扬声器可产生深沉且受控的低音频率。1550649013318325.pdf
MPK 165.3 汽车音响扬声器系统的设计保证了宽阔的低频响应。得益于赫兹的V-cone®和无边界环绕技术，MP 165.3低音扬声器具有出色的色散特性，可产生高尺寸的声压级。 专用分频器MPCX 2.3旨在利用MP 165.3低音扬声器的广泛扩展，确保自然过渡到MP 25.3高音扬声器，以实现大幅度的自然声发射。 低音扬声器的 1mm低寄生电阻铜滤波器线圈可最大限度地提高效率。MPCX 2.3分频器具有高音扬声器电平（0 / + 2 dB） 校准MP 25.3声发射电平，将其与低音扬声器进行比较。
MPK 163.3 三分频汽车音响扬声器系统专为追求声音效果的人而定制：MP 70.3中音部分采用线圈内部的钕双磁铁产生令人着迷的中音范围，完美结合强大的中低音MP 165.3低音扬声器以及MP25.3高频扬声器的详细高频范围。MP 70.3的20毫米线圈使动力学放大化;喇叭的V-cone®轮廓增强离轴分散体和边界无环绕允许朝向低频范围更宽的扩展。 专用的MPCX 3.3分频器提供优化的交叉点，可以利用超选择的组件进行卓越的扩展。
得益于赫兹专业的V-cone®和BoundaryFreeSurround技术，MP165.3汽车音响低音扬声器具有出色的分散特性，高尺寸紧凑的SPL，确保广泛的低频响应，即使在没有超低音扬声器空间的汽车中也是游刃有余，能大幅度提升车空间内的音效效果。1550651860227350.pdf
源于长期对汽车车厢声学的研究，EBX200.5汽车音响低音炮箱的有着不俗的爆破动力。箱体有倾斜墙，它们由非常厚的MDF制成，以使它们惰性和稳定。XponentialFlangedDuct是一种专有的raccord式通风口，可将空气湍流降至最低。终端的设计特别注重人体工程学和效率。它们齐平安装在外壳本身的铣槽中，提高了安装的完整性。1550624222311752.pdf
EBXF25.5汽车低音炮箱的设计旨在确保安装的多功能性，同时仍保持卓越的低频性能。250毫米低音扬声器与300毫米无源散热器反射系统进行配套，可以创造出一个“小”低音炮，能够提供出色的音响效果。18毫米MDF外壳采用内部支撑加固，并覆盖厚厚的绒毛，以减少系统损失。紧凑的尺寸，精致的外壳表面以及可翻转的徽标使得EBX系列成为任何安装的“解决方案”神器。hertz_Energy5_EBX_F25.
